Sună-ne +86-574 88971816
Trimite-ti-ne un e-mail [email protected]

Cererea generală pentru industria bicicletelor electrice a crescut puternic.

2020-10-14

Există multe tipuri de biciclete electrice și pot fi făcute diferite clasificări. De exemplu, conform diferitelor metode de transmisie a transmisiei, bicicletele electrice pot fi împărțite în tipul de rotație a roții motocicletei, tipul de rotație a pinionului cu arbore central și tipul de antrenare a butucului. În funcție de diferitele tipuri de motoare de acționare, bicicletele electrice pot fi împărțite în tip de motor DC cu perii și tip de motor DC fără perii. model.



Politica industrială - Promovarea dezvoltării rapide a industriei

Politicile din industrie sunt strâns legate de dezvoltarea industriei bicicletelor electrice. În ultimii ani, promovarea noilor vehicule energetice prin politici precum „Planul de dezvoltare a industriei ușoare (2016-2020)” și „Planul de dezvoltare a industriei emergente strategice naționale„ de cinci ani ”a condus la dezvoltarea rapidă a bicicletei electrice industrie. Reglementarea industriei bicicletelor electrice prin politici și standarde relevante a permis întreprinderilor din industrie să accelereze inovația tehnologică și să completeze transformarea și modernizarea. Politicile naționale au un impact profund asupra industriilor conexe tot timpul.



Noi progrese tehnologice naționale care impun standarde naționale

În mai 2018, „Specificația tehnică de siguranță pentru biciclete electrice” (GB 17761-2018) a fost lansată și implementată oficial la 15 aprilie 2019. Comparativ cu vechiul standard național, noua „Specificație tehnică de siguranță pentru biciclete electrice” (GB 17761-2018), principalele cerințe tehnice ale bicicletelor electrice au fost re-reglementate, ceea ce a avut un impact profund asupra industriei bicicletelor electrice din țara mea.

„Noul standard național” ajustează cerințele tehnice ale unor articole de inspecție pe baza „Vechiului standard național” și, în același timp, adaugă unele elemente de inspecție, cum ar fi creșterea cerințelor tehnice pentru sunetul prompt, dimensiunea vehiculului, rezistența la manipulare , etc .; și „Noul standard național” Nu se mai disting „articolele respinse, articolele importante și articolele generale”, dar au stipulat că toate articolele de inspecție îndeplinesc cerințele, concluzia inspecției este calificată. În același timp, „Noul standard național” este încă un standard național obligatoriu, deci, în ansamblu, „Noul Standard Național” este mai strict decât „Vechiul Standard Național”.




Creșterea ofertei pe piață și cerere-cerere și revenirea producției

Industria bicicletelor electrice nu are caracteristici periodice evidente. Cererea consumatorilor de biciclete electrice este inseparabilă de creșterea economică continuă, de îmbunătățirea nivelului de trai și a veniturilor oamenilor și de urmărirea calității vieții. Prin urmare, caracteristicile ciclice ale industriei bicicletelor electrice sunt în esență în concordanță cu ciclicitatea generală a economiei. Va continua să mențină un grad ridicat de prosperitate. În același timp, piața industriei bicicletelor electrice prezintă, de asemenea, anumite caracteristici regionale și sezoniere.

Judecând după datele privind modificările producției de biciclete electrice publicate de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, producția de biciclete electrice în țara mea a crescut încet din 2014 până în 2017. În 2018, datorită introducerii „Noului standard național ", industria bicicletelor electrice a fost transformată și modernizată, iar producția a scăzut brusc. Ulterior, a existat o creștere relativ rapidă în 2019, ajungând la 27,08 milioane de unități, o creștere de 6,1% față de 2018; în prima jumătate a anului 2020, producția de biciclete electrice din țara mea a atins 11,7 milioane de unități, o creștere de 10,3% față de aceeași perioadă din 2019.

Din perspectiva proprietății, odată cu dezvoltarea constantă a industriei de biciclete electrice din China, proprietatea bicicletelor electrice a crescut constant. În conformitate cu „Cartea albă China privind calitatea și siguranța bicicletelor electrice” emisă de Centrul național de supraveghere și inspecție a calității bicicletelor și bicicletelor electrice la 15 martie 2017 și Asociația China pentru biciclete, la sfârșitul anului 2018, proprietatea socială a bicicletelor electrice din China a depășit 250 de milioane. Potrivit rapoartelor mass-media publice, în 2019, numărul bicicletelor electrice din țara mea va fi de aproximativ 300 de milioane.

Din perspectiva principalelor venituri comerciale ale întreprinderilor peste dimensiunea desemnată, venitul global din activitatea principală a întreprinderilor de biciclete electrice peste dimensiunea desemnată a arătat o tendință ascendentă din 2012 până în 2019, ajungând la 128,69 miliarde de yuani în 2019. Cererea generală a industriei a crescut crescut puternic.



Situația exporturilor - barierele politicii comerciale internaționale sunt îngroșate și exporturile scad

Cererea pieței internaționale este, de asemenea, una dintre forțele motrice pentru dezvoltarea industriei de biciclete electrice din China. În timp ce multe mărci de biciclete electrice din China se străduiesc să dezvolte piața internă, ele explorează, de asemenea, activ piețele externe. Din 2012 până în 2018, exportul Chinei de biciclete electrice a crescut de la an la an. În 2019, secțiunea 301 din SUA și politica antidumping a UE (perceperea taxelor antidumping asupra bicicletelor electrice exportate din China) au afectat exportul de biciclete din China, în special bicicletele cu asistență electrică. Drept urmare, au fost exportate doar 1,453 milioane de biciclete electrice, o scădere de 22,6% față de an; valoarea exportului a fost de 603 milioane dolari SUA, o scădere interanuală de 24,1%.