Cererea generală pentru industria bicicletelor electrice a crescut puternic.

Există multe tipuri de biciclete electrice și pot fi făcute diferite clasificări. De exemplu, conform diferitelor metode de transmisie a transmisiei, bicicletele electrice pot fi împărțite în tipul de rotație a roții motocicletei, tipul de rotație a pinionului cu arbore central și tipul de antrenare a butucului. În funcție de diferitele tipuri de motoare de acționare, bicicletele electrice pot fi împărțite în tip de motor DC cu perii și tip de motor DC fără perii. model.

Politicile din industrie sunt strâns legate de dezvoltarea industriei bicicletelor electrice. În ultimii ani, promovarea noilor vehicule energetice prin politici precum „Planul de dezvoltare a industriei ușoare (2016-2020)” și „Planul de dezvoltare a industriei emergente strategice naționale„ de cinci ani ”a condus la dezvoltarea rapidă a bicicletei electrice industrie. Reglementarea industriei bicicletelor electrice prin politici și standarde relevante a permis întreprinderilor din industrie să accelereze inovația tehnologică și să completeze transformarea și modernizarea. Politicile naționale au un impact profund asupra industriilor conexe tot timpul.

„Noul standard național” ajustează cerințele tehnice ale unor articole de inspecție pe baza „Vechiului standard național” și, în același timp, adaugă unele elemente de inspecție, cum ar fi creșterea cerințelor tehnice pentru sunetul prompt, dimensiunea vehiculului, rezistența la manipulare , etc .; și „Noul standard național” Nu se mai disting „articolele respinse, articolele importante și articolele generale”, dar au stipulat că toate articolele de inspecție îndeplinesc cerințele, concluzia inspecției este calificată. În același timp, „Noul standard național” este încă un standard național obligatoriu, deci, în ansamblu, „Noul Standard Național” este mai strict decât „Vechiul Standard Național”.

Din perspectiva principalelor venituri comerciale ale întreprinderilor peste dimensiunea desemnată, venitul global din activitatea principală a întreprinderilor de biciclete electrice peste dimensiunea desemnată a arătat o tendință ascendentă din 2012 până în 2019, ajungând la 128,69 miliarde de yuani în 2019. Cererea generală a industriei a crescut crescut puternic.

Cererea pieței internaționale este, de asemenea, una dintre forțele motrice pentru dezvoltarea industriei de biciclete electrice din China. În timp ce multe mărci de biciclete electrice din China se străduiesc să dezvolte piața internă, ele explorează, de asemenea, activ piețele externe. Din 2012 până în 2018, exportul Chinei de biciclete electrice a crescut de la an la an. În 2019, secțiunea 301 din SUA și politica antidumping a UE (perceperea taxelor antidumping asupra bicicletelor electrice exportate din China) au afectat exportul de biciclete din China, în special bicicletele cu asistență electrică. Drept urmare, au fost exportate doar 1,453 milioane de biciclete electrice, o scădere de 22,6% față de an; valoarea exportului a fost de 603 milioane dolari SUA, o scădere interanuală de 24,1%.